В современных реалиях международного судоходства, данное устройство вскоре станет такой же неотъемлемой его частью как и другое конвенционное оборудование призванное сохранять экологию в ее текущем виде.
Факторы, влияющие на закупку СУБВ
♦ Действующие конвенции:
Международная конвенция по контролю и управлению судовыми балластными водами и осадками (далее Конвенция) была одобрена 13 февраля 2004 года. Ее ратификация произошла спустя более 12 лет – 8 сентября 2016 года, с вступлением в силу еще через один год.
Для строящихся судов все осталось без изменений – при закладке киля после 8 сентября 2017 г. судно должно соответствовать Правилу D-2 к моменту окончания постройки.
Эксплуатируемые суда должны соответствовать стандарту D-1. Вовлеченными организациями был согласован график внедрения стандарта D-2, основанный на дате проведения повторного освидетельствования на подтверждение Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью (IOPPC), который должен проводиться не реже одного раза в пять лет.
В конечном итоге, все суда должны будут соответствовать стандарту D-2. Для большинства судовладельцев это означает необходимость установки специального бортового оборудования.
♦ Многоэтапные проверки со стороны портнадзора:
Все больше судовладельцев сталкиваются с необходимостью предъявлять документы на наличие данных систем. В ходе проверок производится: первоначальный осмотр, детальный осмотр, предварительный отбор проб и подробный анализ.
♦Последствия несоблюдения правил:
В ходе установления отсутвия данной установки, либо ее неправильной работы судовладелец может понести существенные убытки в виде: ареста судна, штрафов, внесения компании в черный список, а также уголовное наказание.
Все больше стран вслед за США и Эмиратами начинают активно проверять суда на наличие данных систем.
Для решения данной задачи мы предлагаем системы компани PACT
PACT - международная компания по очистке воды, имеющая подразделения как для морской техники, так и для общепромышленной. В компетенции компании входят установки для опреснения морской воды, системы водоподготовки и очистки сточных вод, а также общепромышленные системы для сточных вод и питьевой воды. Большинство клиентов - представители компаний из списка Fortune 500.
Опираясь на обширные знания и опыт в области очистки воды, проектирование автоматики и механики, PACTmarine™ BWMS была разработана собственными силами, с использованием самоочищающегося фильтра зернистостью 40 мкм в сочетании с технологией ультрафиолетового обеззараживания с простой конструкцией, превосходной производительностью и с учетом требований более строгих будущих стандартов, предлагая клиентам полный спектр решений по управлению балластными водами (50-4000 м3/час).
Эта система была одобрена IMO/CCS/RS/RINA/USCG AMS/CMS и соответствует резолюции MEPC.300(72).
Особенности
♦ Простота и гибкость
Простая конструкция, проста в установке и эксплуатации; в зависимости от свободного места на судне может устанавливаться в контейнерах, единым модулем на раме или раздельными компонентами в вертикальном или горизонтальном исполнении.
♦ Стабильная и надежная работа
Система использует израильскую технологию фильтрации; устройство комплектуется устройствами авторитетных мировых производителей, хорошо известных своей стабильностью и надежностью; глобальная сервисная сеть обеспечивает надежную и всестороннюю поддержку по всему миру.
♦ Проектирование с учетом удовлетворения более строгих требований к выдаче балласта
Экономичный режим - регулируя интенсивность УФ-реактора, система реагирует на качество поступающей воды для достижения соответствия сбросу с минимальными затратами электроэнергии.
Производительный режим - способен увеличивать интенсивность ультрафиолетового излучения при различных настройках для соответствия более строгим требованиям к дебалластировке благодаря конструктивному запасу прочности и производительности.
Подходит для всех типов судов (балкеры, танкеры, грузовые суда, пассажирские суда и другие суда специального назначения)